F1 Saison 2007

LE CALENDRIER

1 Australie (Melbourne) 18/03/2007

2 Malaisie (Kuala Lumpur) 08/04/2007

3 Bahrein (Sakhir) 15/04/2007

4 Espagne (Barcelone) 13/05/2007

5 Monaco (Monaco) 27/05/2007

6 Canada (Montréal) 10/06/2007

7 Etats-Unis (Indianapolis) 17/06/2007

8 France (Magny-Cours) 01/07/2007

9 Grande-Bretagne (Silverstone) 08/07/2007

10 Allemagne (Hockenheim) 08/07/2007

11 Hongrie (Budapest) 05/08/2007

12 Turquie (Istanbul) 26/08/2007

13 Italie (Monza) 09/09/2007

14 Belgique (Spa-Francorchamps) 16/09/2007

15 Japon (Mont Fuji) 30/09/2007

16 Chine (Shanghaï) 07/10/2007

17 Brésil (Interlagos/Sao Paulo) 21/10/2007

La Russie veut son Grand Prix
Bernie Ecclestone, le boss de la Formule 1, s'est vu proposer par la Russie un projet pour accueillir un Grand Prix de F1 à Saint-Pétersbourg, la ville du président Vladimir Poutine. L'annonce a été faite mercredi par le ministre russe des Sports, Viatcheslav Fetissov.



«Nous avons fait une proposition à Bernie Ecclestone, le tracé serait à Saint-Pétersbourg», l'ancienne capitale impériale, à répondu Fetissov à la question de savoir quand la Russie organiserait un GP de F1.«Nous avons de bons contacts avec Bernie Ecclestone», a-t-il ajouté sans faire plus de commentaires.

Neuf écuries de F1 sont présentes ces jours-ci à Bahrein pour des séances d'essais préparatoires à la saison 2007. Jeudi, c'est le Brésilien Felipe Massa, au volant d'une Ferrari, qui a réussi le meilleurs temps, devant son compatriote Rubens Barrichello, qui redonne un peu le sourire à Honda.



Le troisième chrono est revenu à Kimi Raïkkonen, l'équipier de Massa, tandis que la première Renault, celle de Heikki Kovalainen, obtient le quatrième temps. Les deux McLaren, celles de Lewis Hamilton et Pedro de la Rosa, sont 6e et 7e, la BMW Sauber de Nick Heidfeld réalisant le 5e chrono.

Les résultats des essais de jeudi :
Massa (Ferrari) 1'32"346
Barrichello (Honda) 1'32"570
Raikkonen (Ferrari) 1'32"781
Kovalainen (Renault) 1'33"139
Heidfeld (BMW) 1'33"225
Hamilton (McLaren) 1'33"550
de la Rosa (McLaren) 1'33"710
Piquet Jr (Renault) 1'33"816
Vettel (BMW) 1'34"128
Button (Honda) 1'34"244
Davidson (Super Aguri) 1'34"698
Trulli (Toyota) 1'35"187
Schumacher (Toyota) 1'35"268
Coulthard (Red Bull) 1'35"977
Webber (Red Bull) 1'36"075
Liuzzi (Toro Rosso) 1'36"345

source lequipe.fr

Massa brille à Bahrein
Neuf écuries de F1 sont présentes ces jours-ci à Bahrein pour des séances d'essais préparatoires à la saison 2007. Jeudi, c'est le Brésilien Felipe Massa, au volant d'une Ferrari, qui a réussi le meilleurs temps, devant son compatriote Rubens Barrichello, qui redonne un peu le sourire à Honda.



Le troisième chrono est revenu à Kimi Raïkkonen, l'équipier de Massa, tandis que la première Renault, celle de Heikki Kovalainen, obtient le quatrième temps. Les deux McLaren, celles de Lewis Hamilton et Pedro de la Rosa, sont 6e et 7e, la BMW Sauber de Nick Heidfeld réalisant le 5e chrono.

Les résultats des essais de jeudi :
Massa (Ferrari) 1'32"346
Barrichello (Honda) 1'32"570
Raikkonen (Ferrari) 1'32"781
Kovalainen (Renault) 1'33"139
Heidfeld (BMW) 1'33"225
Hamilton (McLaren) 1'33"550
de la Rosa (McLaren) 1'33"710
Piquet Jr (Renault) 1'33"816
Vettel (BMW) 1'34"128
Button (Honda) 1'34"244
Davidson (Super Aguri) 1'34"698
Trulli (Toyota) 1'35"187
Schumacher (Toyota) 1'35"268
Coulthard (Red Bull) 1'35"977
Webber (Red Bull) 1'36"075
Liuzzi (Toro Rosso) 1'36"345

Les Ferrari de Felipe Massa et Kimi Räikkönen ont été les plus promptes lors de la première journée de l'ultime séance d'essais privés avant le début du Championnat du monde de Formule 1, mardi sur le circuit de Sakhir à Bahreïn. La journée a également été marquée par l'accident de Heikki Kovalainen qui a détruit sa Renault. Massa a ainsi effectué le plus rapide de ses 102 tours en 1'31''. Il a devancé Räikkönen dont le plus rapide des 95 tours a été chronométré en 1'31''59.



Le double champion du monde Fernando Alonso a lui décroché le troisième temps de la journée en 1'31''85 (96 tours) au volant de sa McLaren-Mercedes. Son coéquipier Lewis Hamilton a signé le cinquième temps (1'32'' 193), derrière la BMW Sauber de Robert Kubica (1'32''108).

Quant à Kovalainen, il a bouclé 19 tours avant de fracasser sa R27 dans un rail de sécurité. Si la violence du choc a suffisamment abîmé sa monoplace pour l'empêcher de reprendre la piste mardi, Kavalainen s'est extirpé indemne de la voiture. «Tous les systèmes de sécurité ont fonctionné correctement, je suis donc indemne, mais malheureusement, les dégâts sur la voiture sont importants et je ne pourrai peut-être pas rouler avant demain (mercredi, ndlr) après-midi», commente le jeune pilote finlandais dans un communiqué de son écurie.

Chez Toyota, Ralf Schumacher s'est légèrement blessé au dos lors d'une sortie de piste après 36 tours et il a été remplacé par Franck Montagny «afin de pouvoir se reposer pour être remis complètement» en vue de la journée de mercredi, selon l'équipe. Schumacher a réalisé son meilleur tour en 1'34''030 (16e temps), tandis que Montagny a réussi une boucle en 1'32''999 (8e temps), juste devant le second pilote officiel de Toyota, Jarno Trulli (1'33''150 en 64 tours).

Speed le plus lent
Pour sa première apparition en piste après sa confirmation en tant que pilote officiel Toro Rosso, l'Américain Scott Speed s'est montré le plus lent mardi lors des essais privés de Bahreïn. Il s'agissait de l'ultime séance avant le début du Championnat du monde de Formule 1.

Speed, que Toro Rosso a confirmé samedi soir aux côtés de Vitantonio Liuzzi pour la saison 2007, a roulé en 1'34''057, mardi sur le circuit de Sakhir à Bahreïn où se déroule jusqu'à jeudi la dernière séance d'essais privés avant le premier Grand Prix, le 18 mars en Australie à Melbourne.

La saison s'annonce bien .
Forza Ferrari

Au volant de la Ferrari, Felipe Massa, qui avait déjà signé le meilleur temps mardi, a une nouvelle fois été le plus rapide avec un tour en 1'30''640 (99 tours) lors de la deuxième journée mercredi de l'ultime séance d'essais privés de Bahreïn. A bord de la seconde Ferrari, Kimi Räikkönen a lui réussi son meilleur tour en 1'31''490 (93 tours), soit le troisième temps derrière Lewis Hamilton au volant de la McLaren-Mercedes qui a tourné en 1'31''178 (55 tours).



Heikki Kovalainen, qui a fracassé sa R27 mardi, a pu décrocher son meilleur tour en 1'32''068, soit le 6e chrono de la journée. Il a effectué 29 tours lors de cette deuxième journée, les mécaniciens de Renault ayant réparé sa monoplace dans l'après-midi, a annoncé l'écurie. «J'étais content de pouvoir poursuivre mon programme cet après-midi (mercredi, ndlr), a confié le pilote finlandais, cité dans un communiqué de son équipe. Les mécaniciens ont travaillé dur depuis hier déjà pour que cela soit possible, mais je crois que c'était important.» «Il faudra bien entendu profiter encore de notre dernière journée» jeudi, a-t-il conclu.

Le double champion du monde Fernando Alonso a lui laissé son baquet au pilote essayeur de McLaren, Pedro de la Rosa, qui a signé le 5e temps en 1'31''971 (52 tours). (Avec AFP)

source lequipe.fr

l'approche du premier Grand Prix de la saison, le 18 mars à Melbourne, les essais privés servent de répétition générale. La dernière journée, jeudi, de ceux organisés sur le circuit de Bahrein avec neuf des onze écuries du Championnat, ont souri à la scueria Ferrari dont la monoplace du Brésilien Felipe Massa s'est montrée la plus rapide.



Massa a achevé son programme de travail jeudi matin en bouclant 45 tours dont le plus rapide en 1' 29'' 989, ce qui fait de lui le seul pilote à être passé sous la barre des 1'30''sur l'ensemble des six jours d'essais. Massa a été le plus rapide de chacune des trois dernières journées d'essais à Bahreïn.

«Kimi Räikkönen et Felipe Massa ont tous deux tourné avec un nouveau moteur 056 aujourd'hui (jeudi), terminant l'ensemble du programme de développement de la F2007 prévu par la Scuderia avant d'arriver à Bahreïn», s'est réjoui Ferrari dans un communiqué. «Les essais hivernaux étant désormais terminés, la Scuderia va se concentrer sur les préparatifs du voyage en Australie : le jeudi 8 mars à Fiorano (Italie)», a précisé l'équipe italienne.

Räikkönen de son côté a effectué 77 tours, avec un meilleur temps en 1' 30'' 534, soit le quatrième temps derrière ceux des deux Renault de Heikki Kovalainen (61 tours) et Giancarlo Fisichella (64 tours). Un «incident mécanique» est survenu sur chacune des deux R27, mais Kovalainen a tourné en 1'30'' 384, alors que son coéquipier italien a tourné en 1'30''498. «Les deux pilotes ont réussi à boucler leur programme respectif à un niveau de performance intéressant», a affirmé l'ingénieur en chef chargé des essais, Christian Silk.

Dans le camp de McLaren-Mercedes, Fernando Alonso a parcouru 113 tours dont le plus rapide en 1'30'' 564 (5e temps), alors que le pilote essayeur Pedro de la Rosa a tourné en 1' 31'' 354 (7e temps).

(Avec AFP)

source lequipe.fr

LA F1 PREND UN COUP DE JEUNE
Par Xavier COLOMBANI

Situation rare dans le petit monde de la F1, deux pilotes vont directement débuter leur carrière dans des écuries de pointe. Le Britannique Lewis Hamilton (McLaren) et le Finlandais Heikki Kovalainen (Renault) sont l'avenir. Le Polonais Robert Kubica (BMW) a déjà un petit passé.


LE PROGRAMMÉ : Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)

Sur la photo en noir et blanc qui illustre le premier article de L'Equipe sur Hamilton (22 ans), il ne lui manque que les pattes sur les tempes. Le visage n'a pas trop changé. Et la légende est explicite : «Hamilton est un redoutable pilote déjà sous contrat chez McLaren». Le reportage est pourtant paru le 5 mai... 1998. Star du karting, le garçon d'origine antillaise a alors 13 ans et vient de signer un contrat de 10 ans avec le programme d'aide aux jeunes conducteurs de Ron Dennis. Premier pilote de couleur de l'histoire de la F1, Hamilton arrive cette saison au bout de son chemin initiatique après avoir acquis des titres en Championnat britannique de Formule Renault (2003), en F3 Euroseries (2005) et en GP2 (2006). «Si nous lui offrons une bonne voiture, je suis sûr que Lewis peut gagner dès sa première année», assure Dennis. Le parcours de ce fou de musique, préféré à Pedro De La Rosa, ressemble furieusement à celui de Tiger Woods.


L'HÉRITIER : Heikki Kovalainen (Renault)

D'après ceux qui le côtoient régulièrement, Heikki Kovalainen (25 ans) est finlandais ET bon vivant. Ce qui ne correspond pas trop à l'image habituelle (et caricaturale) du pays de Keke Rosberg, Mika Häkkinen et Kimi Räikkönen. Autre idée qui rode dans le paddock : il est très rapide et bon metteur au point. Troisième rumeur, la plus sûre : il dispose d'une vraie chance puisqu'il débute dans une structure de haut niveau qu'il connaît bien pour en être l'essayeur depuis deux ans, une équipe où Fisichella n'a pas répondu aux attentes. «Il faut être patient, plaide-t-il. Je ne vais pas en Australie pour gagner. Le but sera de finir la course.» Patient mais pas trop puisqu'il est né la même année que les expérimentés Alonso et Massa. Sinon, Heikki Kovalainen est quand même un "vrai" Finlandais : s'il n'était en F1, il voudrait être... pilote de rallye.


LE SURPRENANT : Robert Kubica (BMW)

Robert Kubica (22 ans) n'a disputé que six Grands Prix de F1. Et il n'a fini qu'une seule fois dans les points. Mais ce fut sur le podium (3e), la saison dernière à Monza, pour la troisième course de sa carrière. Un coup de maître qui lui permet de conserver un baquet de titulaire au sein de BMW. Il est d'ailleurs le seul des trois pilotes ayant débuté au cours de la saison 2006 à avoir été conservé. Quand il remplace Jacques Villeneuve, mal remis d'un accident, en Hongrie, il parvient enfin à sortir des chemins de traverse, de la déception en F3 à un refus de superlicence par la FIA. «Pour ma première saison pleine en tant que pilote titulaire, j'espère que je pourrais me battre pour les points dans la majoirité des Grands Prix, explique le premier Polonais de l'histoire de la F1. Je ne ressens pas plus de pression que cela.» Si la BMW confirme ses performances de l'intersaison, il peut s'affirmer.

F1 - McLaren - Hamilton se voit en vainqueur
Déjà entré dans l'histoire en montant sur le podium lors des trois premières courses de sa carrière, le jeune pilote britannique de McLaren, Lewis Hamilton, se dit en mesure de remporter un Grand Prix dès cette saison. «Je ne veux pas paraître présomptueux, c'est seulement mon sentiment», a-t-il déclaré vendredi dans un entretien organisé par son équipe. A 22 ans, Hamilton a débuté sa carrière en Formule 1 avec une troisième place en Australie, avant d'enchaîner avec deux deuxième place.


Si le circuit de Catalogne, qui accueillera le week-end prochain le Grand Prix d'Espagne, quatrième levée du championnat du monde, est le terrain de jeu de son coéquipier, le double champion du monde espagnol Fernando Alonso, Hamilton croit en ses chances. D'autant qu'il a déjà pratiqué ce circuit l'année dernière, en GP2. «J'avais fait une super course ici l'année dernière, même si j'avais fini deuxième. J'espère pouvoir gravir une marche supplémentaire cette année», a-t-il lancé.


Celui qui est décrit comme le nouveau prodige de la discipline est aussi encensé par les deux derniers champions du monde britanniques, Damon Hill et Nigel Mansell. «La première victoire va lui apporter encore plus de confiance», estime Mansell, champion en 1992, dans le magazine Autosport. «Mais, étant donné la confiance qui l'habite déjà, ce qui va venir derrière sera vraiment impressionnant.»

F1 - Barcelone - Essais privés - Coulthard fonce
L'Ecossais David Coulthard a réveillé l'écurie Red Bull jeudi en signannt le meilleur temps des essais libres pratiqués sur le circuit de Catalogne, qui accueillera le Grand Prix d'Espagne dans une semaine. L'écurie, qui n'a pas encore marqué le moindre point en championnat, espère retrouver sa compétitivité avec le retour sur les pistes européennes.


Coulthard a bouclé son tour le plus rapide en 1'21''066, avec le réservoir quasiment vide, alors que son coéquipier Mark Webber avait été crédité du deuxième temps la veille. Il a devancé la McLaren du pilote espagnol d'essai Pedro de la Rosa, qui a signé un temps de 1'21''267. Felipe Massa, sur Ferrari, s'est offert le troisième temps d'une journée perturbée par les averses. La Scuderia avait dominé les essais privés lors des trois premières journées, avec le Finlandais Kimi Räikkönen lundi et mardi puis avec le Brésilien mercredi.


Honda, qui comme Red Bull, est à la recherche de ses premiers points, s'est également dit satisfait de ces quatre jours d'essais privés en Espagne, malgré la dernière place de Christian Klein jeudi. «Je suis plus content après cet essai et nous semblons avoir eu des résultats qui vont dans la bonne direction, donc j'espère que nous pourrons faire un petit pas en avant lors de la prochaine course», a commenté le Brésilien de l'écurie japonaise, Rubbens Barrichello.


En marge de ces essais, l'écurie BMW Sauber a annoncé que son pilote d'essai Sebastian Vettel ne s'alignerait plus le vendredi en raison du changement de réglements, qui n'autorise plus que deux pilotes lors de ces tests, et privait donc les titulaires d'un volant, Nick Heidfeld ou Robert Kubica, de temps références avant la course.

F1 - Ferrari - Le manque de fiabilité inquiète
Après l'abandon de Kimi Räikkönen dimanche en Espagne, Jean Todt, patron de Ferrari, craint que le manque de fiabilité des monoplaces de la Scuderia n'empêche son écurie de rivaliser avec McLaren-Mercedes.





Avec trois victoires en quatre courses, Ferrari dispose a priori de la monoplace la plus rapide en ce début de saison. Pourtant, la Scuderia compte 9 points de retard sur McLaren-Mercedes au classement des constructeurs. Et, au Championnat du monde des pilotes, Felipe Massa et Kimi Raïkkönen ne sont que 3e (avec 27 points) et 4e (22), derrière leurs rivaux de McLaren, Lewis Hamilton (30) et Fernando Alonso (28), aussi véloces que réguliers. En Australie, Massa, obligé de changer son moteur en raison d'une panne sur sa boîte de vitesses, s'était élancé en fond de grille, pour finir 6e. Et en Espagne, Raïkkönen a dû rentrer au stand dès le onzième tour, en raison d'un problème électrique.





«Nous savons que la fiabilité est l'un des ingrédients indispensables pour remporter le Championnat, et cela fait deux fois que nous nous manquons cette saison, a commenté Jean Todt, après avoir rendu hommage au cavalier seul de Massa à Barcelone. En dépit de trois victoires et quatre courses, nous sommes réduits à un rôle de poursuivants dans les deux Championnats, en raison de la grande compétitivité de nos principaux adversaires. Nous savons désormais ce qui est exigé.» «Nous devons nous concentrer à 51% sur l'amélioration de la fiabilité et à 49% sur les progrès en termes de performance», a approuvé le directeur technique Mario Almondo.





La participation de Michael Schumacher, dans les tribunes pour la première fois de la saison, pourrait accélérer les progrès de la Scuderia. «Disposer d'un pilote aussi talentueux, et à l'expérience énorme, est bien sûr très utile, a ajouté Almondo. Il nous a apporté des suggestions durant tout le week-end. Sur n'importe quel sujet que nous évoquons, il est capable de nous donner un point de vue très intéressant.»